Je viens de passer les 10 dernières minutes à essayer de mettre une nouvelle paire de poignées sur mon guidon de vélo de montagne… J'ai essayé de mettre des gants, mais je pense qu'il vaut mieux les laisser jusqu'à ce que mes mains ne me fassent plus mal. Y a-t-il une façon éprouvée de le faire ? Ou bien y a-t-il un talent qui me manque ?
Deux solutions que j'ai utilisées :
Répartissez les fines fermetures éclair autour de l'intérieur de la poignée de façon assez uniforme afin qu'elles forment des “rails” glissants sur lesquels la poignée peut glisser sur la barre. Une fois que la poignée est en place, tirez les fermetures éclair (avec une pince si nécessaire).
Spit.
Je ne plaisante pas. La salive est un excellent lubrifiant qui sèche avec peu de résidus, et selon les sucres présents dans votre organisme, elle peut être un peu collante. Je fais cela depuis des années.
Meilleure solution (probablement disponible uniquement dans les magasins) : utilisez un compresseur d'air à pointe étroite pour injecter de l'air entre la poignée et le guidon selon un certain angle (comme pour une spirale). Cela créera un coussin d'air et vous pourrez déplacer la poignée (continuez à déplacer le jet d'air pendant que vous appliquez le jet d'air, car le coussin d'air ne se forme que dans certaines positions).
Une méthode moins professionnelle est celle que j'utilise à la maison :
Je suis impatient de connaître d'autres alternatives, car cela ne fonctionne pas toujours. Plus précisément, cela peut prendre quelques jours avant que l'alcool ne disparaisse. Avant cela, un léger glissement peut se produire, mais généralement rien de grave.
J'espère que cela vous aidera.
J'ai toujours utilisé de la laque avec mes poignées, c'est la meilleure solution à mon avis. Non seulement elle les empêche de glisser trop loin sur le guidon, mais elle les empêche aussi de se tordre sur place. Mais maintenant, j'utilise des poignées de verrouillage comme celles-ci : http://www.ebay.com/itm/110736653646?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649#ht_1030wt_1163
Puisque personne d'autre n'en a parlé : J'utilise toujours un nettoyant pour vitres (comme Windex).
Ça marche vraiment bien. Il est facile à vaporiser sur le bar ou dans la poignée et il s'évapore rapidement, mais pas aussi vite que l'alcool isopropylique. De plus, je pense qu'il contient un agent tensioactif qui facilite un peu le glissement. Et il est probable que vous en ayez dans le coin.
Habituellement, ça marche aussi pour enlever les vieux, glisser quelque chose comme un tournevis dans le bout pour faire un espace, en vaporiser un peu, puis le tourner/agiter.
Cette question comporte deux volets : comment enlever une vieille poignée que vous souhaitez peut-être réutiliser (c'est-à-dire que la couper est trop destructeur. Ensuite, comment installer la nouvelle poignée.
J'utilise un vieux tournevis plat d'électricien pour soulever doucement le bord de la poignée, puis j'incline le vélo de manière à ce qu'il penche sur le côté sur lequel je travaille, et je fais ensuite gicler un jet d'eau et de liquide vaisselle d'un vaporisateur dans le bord relevé. Puis retirez le tournevis et faites tourner la poignée. Vous sentez qu'elle se desserre et elle se détache.
Pour installer le nouveau, il suffit de l'enfoncer et de positionner l'angle avant que l'eau savonneuse ne sèche.
Une fois que l'eau s'est évaporée, le lave-vaisselle reste en place, ce qui donne un adhésif un peu collant. Donc oui, cela le laissera glisser pendant une heure environ pendant que l'eau sèche. Vous pouvez accélérer le processus en laissant la moto au soleil, les poignées noires/foncées devraient sécher rapidement.
Personnellement, je suis un grand fan des poignées avec support de paume, mais il faut les incliner à angle droit avant que le savon ne sèche. Ensuite, il faut serrer les minuscules boulons de retenue que possèdent maintenant de nombreuses nouvelles poignées.
La technique que j'utilise consiste à appliquer du savon à vaisselle sur le métal de la poignée pour qu'il soit lisse et à mettre les poignées dans de l'eau bouillie. Laissez l'eau refroidir suffisamment pour y mettre les mains, mais pour que les poignées soient encore chaudes. L'eau va provoquer l'expansion des poignées, ce qui les rendra plus faciles à utiliser et les fera rétrécir lorsqu'elles refroidiront. Ensuite, il suffit de mettre les poignées en place en utilisant la méthode habituelle de tordre et de pousser.
Pour mettre en place des poignées simples en caoutchouc, j'utilise généralement une procédure en deux étapes. Utiliser un dégraissant extrême sur le guidon, celui qui est utilisé pour dégraisser les disques de frein des voitures. Versez ensuite un peu d'eau dans les poignées, puis mettez-les en place pendant que l'eau est encore à l'intérieur des poignées. Pour les enlever, c'est encore plus simple. J'utilise une seringue avec de l'eau. Enfoncez l'aiguille dans la poignée jusqu'à la surface d'un guidon, puis injectez de l'eau. La poignée se détache sans aucun effort. L'utilisation de poignées verrouillables facilite grandement le processus de mise en place et d'enlèvement des poignées ;)
Laque, laque, la laque. Lubrifiant en cours de route. Adhésif une fois sec. En 25 ans, j'ai fait des milliers de prises avec des laques pour les cheveux dans des magasins de vélos et pour l'entretien des équipes. Je n'en ai jamais enlevé un quand il était nécessaire ou tordu.
L'eau bouillante a aidé mais la laque pour cheveux était la meilleure