Bicyclettes
2012-04-13 03:12:01 +0000
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Chaîne glissant du dérailleur jockey

La semaine dernière, j'ai dû abandonner un entraînement parce que ma chaîne a glissé de ma roue de jockey du dérailleur arrière. Cela ne se produisait que lors du changement de vitesse, et le plus souvent lors du changement de plateaux ou du changement de plusieurs pignons en une seule fois. J'ai emmené le vélo chez mon orthopédiste, et ils ont diagnostiqué une patte de dérailleur tordue - une supposition raisonnable, étant donné que j'ai fait une hématocrite la semaine précédente (bien que, curieusement, je n'ai pas eu de problèmes dans la course entre mon épave et le trajet d'entraînement). Ils ont plié la patte de dérailleur et m'ont renvoyé sur le chemin.

Ce soir, lors de ma première sortie après la réparation, le problème s'est reproduit. Même chose, mais moins fréquemment. Changer plusieurs rouages, surtout juste avant/après un changement de plateau, reproduisait le problème avec une forte probabilité. Une fois rentré chez moi, j'ai mis mon vélo sur ma béquille et j'ai vérifié l'alignement avec un indicateur de dérailleur. C'est absolument parfait. Et pourtant, en changeant un peu de vitesse pendant que j'étais à la béquille, j'ai pu facilement reproduire le problème.

Pour résumer :

  • la chaîne glisse de la roue de jockey du dérailleur inférieur
  • alignement parfait de la patte de dérailleur
  • seulement pendant les changements "significatifs"
  • pas limité au changement de vitesse sous charge
  • composants de la force SRAM

Les photos sont ci-dessous. Des idées ? Si d'autres photos sont nécessaires pour diagnostiquer le problème, je serai heureux de vous les fournir.

Edit : Après discussion dans les commentaires, le problème est presque certainement que la cage du dérailleur est tordue et mal alignée. Il est temps de changer de dérailleur.

Edit 2 : Achat d'un nouveau dérailleur. Problème résolu.

front view rear view side view (on pulley) rear view (on pulley)

Réponses [2]

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2012-04-13 04:02:24 +0000

Ce type de problème a 5 causes probables, énumérées par ordre d'élimination.

  1. Patte de dérailleur pliée, ou Cage de dérailleur pliée. (Votre patte de dérailleur semble droite, mais la cage apparaît légèrement tordue sur la photo du haut. Mais cela pourrait être l'angle de prise de vue). Modification : Il s'est avéré que c'était la bonne réponse, après tout.
  2. Maillon de chaîne plié, tordu ou collant.
  3. Roues de poulie de dérailleur très usées. Cela signifie qu'il n'y a plus assez de dents pour maintenir la chaîne sur la poulie. (A mon avis, c'est très probable, mais il me faudrait une photo du côté du dérailleur pour le confirmer)
  4. Chaîne usée. Une chaîne très usée glisse parfois des poulies de cette manière. Habituellement, vous constaterez également un changement de vitesse lent et bruyant dans les rapports arrière.)
  5. Cassette usée. En général, vous constaterez également des changements de vitesse lents et bruyants à l'arrière, et pas seulement le déraillement des poulies, et il sera généralement précédé d'une chaîne usée. Mais c'est possible, surtout si la chaîne a été changée récemment.

Vous avez vérifié la patte de dérailleur, donc le n° 1 est moins probable. Bien que je regarderais la cage ou le corps du dérailleur. Il semble vraiment plié sur la deuxième photo, à moins que le déraillement n'exerce une pression extérieure sur lui.

Vous verriez et ressentiriez le n° 2 sur le support de réparation, donc je suppose que c'est peu probable, bien que ce soit facile à vérifier et à éliminer.

Le n° 3 est à mon avis, sans photo de côté pour le confirmer. Voici une photo de la différence entre les poulies usées et non usées. N'oubliez pas qu'il s'agit d'une différence extrême, et que les vôtres n'ont pas besoin d'être aussi mauvaises pour causer votre problème. Modifiez : Après de nouvelles photos, il y a de l'usure, mais pas assez pour causer le problème.

Worn derailleur pulleys

Une chaîne usée est facile à vérifier. Utilisez la jauge de parc ou un outil similaire pour mesurer l'usure. Une cassette usée est généralement précédée d'une chaîne usée, donc si votre chaîne est très usée, vous devrez peut-être changer la cassette également. Dans le pire des cas, vous aurez peut-être besoin de nouvelles bagues de chaîne également, mais c'est moins probable.

Edité pour inclure les étapes de dépannage et conclusion:

Après avoir discuté du problème avec Stephen, et en regardant de nouvelles photos plus directes, il est clair que la cage ou le corps du dérailleur est mal aligné, comme discuté dans l'option n°1.

Il y a une usure des poulies, comme discuté dans l'option n°3, mais pas dans une large mesure.

Vous pouvez suivre la logique dans les commentaires ci-dessous :

  1. La patte de dérailleur est confirmée droite par mon propre DAG. La cage peut être tordue. Je vais vérifier et télécharger une photo avec un coup de feu. C'est de la fibre de carbone, cependant - est-ce que CF va plier ? Pas de maillons de chaîne collants. Je vais mettre une nouvelle chaîne pour éliminer les numéros 2 et 4. Comment une cassette usée pourrait-elle causer ce problème, étant donné que cela se produit avant que la chaîne n'entre dans la cassette ? - Stephen Touset il y a 42 minutes
  2. Une cassette usée peut entraîner un léger décalage de la chaîne par rapport au dérailleur. C'est moins probable, mais possible. C'est pourquoi il se trouve en fin de liste. - zenbike♦ Il y a 34 minutes
  3. Une cage de dérailleur CF n'est probablement pas tordue, mais le corps du dérailleur pourrait l'être. Sur la photo, il semble tordu vers l'extérieur, alors vérifiez si les poulies sont parallèles aux pignons lorsqu'il n'y a pas de chaîne. Si la plaque intérieure est pliée ou tordue, la plaque CF a suffisamment de jeu pour bouger avec elle. - zenbike♦ il y a 32 minutes
  4. D'autres photos ont été téléchargées. Sur la photo arrière, la chaîne du dérailleur inférieur semble un peu à droite, mais il semble que la chaîne soit juste poussée jusqu'à un côté des dents. Il y a environ +/- 3˚-5˚ de jeu dans les jockeys. Normal ? - Stephen Touset il y a 21 minutes
  5. En fait, le jeu est normal, surtout dans la poulie supérieure. Mais la cage de dérailleur n'est pas correctement alignée. Le pignon de la vitesse dans laquelle il se trouve, et les deux poulies doivent être alignés en ligne droite, aussi parfaitement verticalement que possible. Sur cette photo, en ignorant la chaîne, la poulie supérieure est légèrement tournée vers le cadre, et la poulie inférieure est encore plus décalée. Il est toujours possible que ce soit l'angle de la photo, mais cela ne semble pas être le cas. Vous montrez également une usure des poulies de dérailleur, si ce n'est pas aussi grave que sur la photo que j'ai affichée. Je dirais qu'il est temps de changer le dérailleur arrière. La cage elle-même devrait être parallèle aux rouages, ce qui n'est pas le cas non plus. - zenbike♦ Il y a 13 minutes
  6. Une question : Avez-vous récemment démonté le dérailleur ? Y a-t-il plus de flottement d'un côté à l'autre dans la poulie inférieure que dans la poulie supérieure ? - zenbike♦ il y a 8 min
  7. Non au démontage. Il y a beaucoup plus de flottement dans la poulie supérieure que dans la poulie inférieure. On dirait que vous avez raison pour l'alignement. Nouveau temps de dérailleur. Je peux faire quelque chose en attendant pour minimiser les risques de problèmes ce week-end ? Par exemple, que dois-je essayer de faire pour corriger le désalignement du mieux possible ? - Stephen Touset il y a 8 minutes
  8. Ok. Eh bien, vous pouvez essayer de plier la cage pour l'alignement. Si vous prenez la photo que vous avez affichée en dernier, et que vous placez une règle dans les rouages, elle doit passer par les pointes des dents des deux poulies. C'est le but. Si c'est le corps du dérailleur, essayer de le plier en arrière peut aggraver la situation, mais vu les problèmes que vous avez, j'essaierais. Dans le pire des cas, essayez d'en acheter un nouveau avant la course. - zenbike♦ il y a 3 minutes
  9. Merci beaucoup. Si vous modifiez votre réponse pour y inclure les dernières conclusions, je serai heureux d'accepter. - Stephen Touset il y a 1 min
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2015-05-21 22:19:37 +0000

J'ai rencontré ce problème après avoir récupéré mon vélo après une simple mise au point. C'était particulièrement grave pour les trois plus gros rouages. Après plus d'une heure de recherche et de bricolage, j'ai découvert ce joyau dans le Manuel d'installation du dérailleur Shimano

Certaines poulies de tension portent une flèche indiquant le sens de rotation. Dans ce cas, installez la poulie de façon à ce que la flèche pointe dans le sens des aiguilles d'une montre lorsqu'elle est vue de l'extérieur du dérailleur.

J'ai dû sortir une lampe de poche pour voir la petite flèche, mais il s'avère que le mécanicien a mis ma roue de jockey à l'envers. Après avoir changé la direction de la roue de jockey, mes problèmes ont immédiatement disparu.

Voici un exemple de la flèche de direction

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