Le dérailleur arrière d'un vélo de route peut-il être utilisé pour une cassette 9 vitesses ou 10 vitesses ?

L'espacement entre les vitesses 9 et 10 est contrôlé au niveau du levier de vitesses.

Un dérailleur arrière à 10 vitesses fonctionne avec une cassette et un levier de vitesses à 9 ou 10 vitesses. Un dérailleur arrière à 9 vitesses n'est pas compatible avec la 10ème vitesse.

La largeur de la chaîne et des pignons est le problème le plus important. Les poulies d'un dérailleur à 10 vitesses sont plus étroites et une chaîne à 10 vitesses ne reposera pas correctement sur les poulies jockey d'un dérailleur à 9 vitesses.

Cela ne veut pas dire qu'elle ne fonctionnera pas physiquement, mais seulement que le changement de vitesse sera lent, que vous risquez de passer une vitesse inattendue ou que la chaîne sautera inopinément. Pour résumer, la vitesse 10 doit être la même sur toute la longueur de votre vélo pour qu'il fonctionne correctement et de manière constante. La tension du câble n'a rien à voir avec l'espacement des pignons. Elle est conçue dans le levier de vitesse. Il n'est pas réglable, sauf en remplaçant le levier de vitesse. J'espère que cela vous aidera.

Je viens de passer d'une cassette à 9 vitesses à une cassette à 10 vitesses. Je n'ai changé que mes manettes et ma chaîne. Ce sont les manettes qui déterminent la course du dérailleur.

Les grandes entreprises veulent que vous dépensiez de l'argent pour tout mettre à niveau, mais ce n'est pas nécessaire. C'est ce que j'ai fait sur mon Giant Defy 2011 qui était équipé du groupe Tiagra. J'ai changé les manettes de dérailleur en 10 vitesses 105, 105 cassette 10 vitesses, et chaîne. Je l'ai réglé et il s'est parfaitement indexé avec le dérailleur Tiagra 9 vitesses.

Après une décennie de pratique, j'ai reconstruit mon vélo, qui était équipé de dérailleurs et de manettes Ultegra à 9 vitesses.

J'ai remplacé certaines pièces, dont les manettes. Il n'y avait pas de nouvelles manettes à 9 vitesses, alors j'ai mis des Ultegra à 10 vitesses.

J'ai gardé le dérailleur arrière à 9 vitesses en place. J'ai enlevé la cassette à 9 vitesses, mis une cassette à 10 vitesses et j'ai commencé à rouler.

Ça a bien fonctionné - aucun réglage nécessaire ! Je n'ai pas eu de problèmes depuis plusieurs années et beaucoup de kilomètres sur cet arrangement hybride.

Depuis 2000, j'utilise un dérailleur arrière XTR à train de galets long sur mon vélo de route, le STI 105. Le rapport de vitesse est de 11-34 (le maximum que le dérailleur peut supporter). J'utilise aussi un triple plateau à l'avant, donc je dois faire attention à mes vitesses… 53 à l'avant, je n'utilise que le 11 et quatre de plus. Au milieu, tous les rapports… 30, seulement les vitesses les plus basses… 34 en bas, quatre… ça marche pour moi…

Le dérailleur lui-même n'a aucune influence sur le nombre de pignons que vous pouvez utiliser ou sur la distance qui les sépare, il est seulement limité par la distance ou la proximité de la patte de dérailleur qu'il peut atteindre. Pour la plupart, vous pourriez probablement utiliser le même dérailleur, mais vous devrez peut-être régler les vis de limitation haute et basse.

Le vrai problème se situe au niveau de la manette de dérailleur. Dans le temps, il n'y avait que des manettes à friction où vous, le cycliste, deviez régler vous-même l'emplacement du dérailleur. Si vous avez ce type de manette, il n'y a pas de problème. Si vous avez une manette moderne de type indexé, il vous suffit de cliquer sur un bouton et elle se déplace à l'endroit qui vous convient, alors vous devrez peut-être faire quelques ajustements ou remplacer complètement la manette. Le réglage du câble ne fait que régler finement l'alignement du dérailleur par rapport au pignon et n'a presque rien à voir avec le nombre de pignons que vous pouvez utiliser.

Mais, avant de faire quoi que ce soit, vérifiez si votre fourchette arrière est assez large pour recevoir un pignon supplémentaire. Vous devrez peut-être même changer complètement la roue arrière. Je l'emmènerais dans un magasin de vélos et je les laisserais y jeter un coup d'œil. S'il vaut la peine d'acheter chez eux, ils vous donneront quelques conseils simples.

La cassette à dix vitesses n'est pas aussi large que celle à neuf vitesses, vous n'avez donc pas besoin d'une nouvelle roue. Vous aurez peut-être besoin d'une entretoise pour vous assurer que la cassette à dix vitesses peut être serrée correctement.

Pour autant que je sache, les manettes contrôlent la distance parcourue par le dérailleur à chaque changement de vitesse, donc tant que le nombre de vitesses sur la cassette = le nombre de vitesses sur vos manettes, vous serez bien. Mais faites attention lorsque vous sélectionnez les cassettes car vous avez besoin d'une roue à 10 vitesses pour faire tourner une cassette à 10 vitesses.

C'est TELLEMENT UN OUI MAIS VOUS POURRIEZ AVOIR BESOIN D'UNE NOUVELLE ROUE OU D'UN NOUVEAU MOYEN !