Je viens d'acheter un vélo de route d'occasion qui n'a pas de Quick Release Skewers.
Puis-je simplement acheter un jeu de QR Skewers et les monter ?
Sont-ils de taille standard ?
Y a-t-il des gotchas qui attendent de me mordre si je les change ?
Y a-t-il quelque chose de spécifique que je dois rechercher afin de changer pour des QR Skewers ?
Je ne sais pas si vous avez l'intention de remplacer les essieux eux-mêmes, mais AFAIK, la plupart des essieux à écrous sont non creux, ce qui signifie qu'ils ne peuvent pas accueillir les brochettes QR. Si cela est vrai dans votre cas, vous devrez remplacer les essieux carrément afin d'utiliser des brochettes QR.
Les essieux QR pour les moyeux modernes do existent en quelques tailles “standard”, mais vous voudrez néanmoins mesurer les dimensions de votre cadre et de vos moyeux de toute façon, au cas où ils ne seraient pas standard. Vous avez mentionné que votre vélo est d'occasion, ce qui indique qu'il pourrait être plus ancien, auquel cas c'est doublement le cas.
Il y a trois dimensions à vérifier :
Hub spacing - Il s'agit de la distance entre l'intérieur d'un décrocheur et l'autre. Vous pouvez mesurer cette distance en retirant les roues du cadre et en collant une règle dans les pattes. Pour remplacer les essieux, vous devrez trouver des essieux QR et des brochettes correspondant à l'espacement de vos moyeux.
Diamètre des essieux - Les essieux QR que vous obtenez doivent correspondre au diamètre des essieux existants afin que vous puissiez réutiliser les coupelles et contre-écrous existants (à moins que vous ne prévoyiez de les remplacer également).
Pas de filetage - Il s'agit essentiellement de l'angle des filets sur l'axe. Comme le diamètre, il devra correspondre à l'axe existant si vous voulez réutiliser les coupelles. Selon The Sheldon , le pas de vis est mesuré soit en filets par pouce, soit en millimètres par filet, un pas de 1 mm/filet équivalant à 25,4 TPI.
Les axes doivent être des axes QR creux ; s'ils sont solides, vous ne pouvez évidemment pas y passer la brochette. Vous pouvez aussi remplacer les axes, mais cela commence à augmenter le niveau de complexité.
Sinon, les brochettes sont essentiellement standard. Vous devrez les obtenir dans les longueurs correctes pour l'avant et l'arrière. Pour les nouvelles, celles de Shimano sont assez belles.
Il existe un système alternatif appelé Axle Release qui place un écrou spécial de chaque côté de l'essieu, qui ressemble à un levier de libération rapide. Les deux sont faits/non faits pour installer la roue.
Il est possible de remplacer les axes pleins par des axes creux, mais comme indiqué ci-dessus, les dimensions doivent être exactement correctes. De plus, vous devrez démonter complètement les moyeux et rétablir les réglages des roulements. Normalement, si vous avez les moyeux séparés, il vous sera conseillé de remplacer les roulements, car il est d'usage chez les mécaniciens de ne pas les réutiliser.
