Je suis en train de mettre en place un nouveau groupe motopropulseur. Lorsque j'utilise le plus petit plateau et le plus petit pignon (donc la plus petite quantité de chaîne utilisée), la chaîne frotte contre le fond du dérailleur.
Dois-je retirer un ou deux maillons jusqu'à ce que cela ne se produise plus ?
Comme toujours, Sheldon Brown a l'explication qui fait autorité :
La meilleure technique pour régler la longueur de la chaîne est d'enfiler la chaîne sur la combinaison grande/grande, sans la faire passer par le dérailleur arrière. Enfilez les deux extrémités sur le grand plateau de manière à ce qu'un maillon complet (un pouce, – un demi-maillon intérieur et un extérieur) se chevauche. Dans presque tous les cas, cela donnera la longueur optimale.
Commencez par la chaîne la plus courte qui permettrait la liaison, en laissant un maillon complet supplémentaire comme le montre la photo de gauche ci-dessus, de sorte que le bas de la chaîne s'abaisse si vous l'alignez comme sur la photo de droite. Ensuite, faites passer la chaîne par le dérailleur arrière et connectez-la. En tournant la manivelle à la main, vérifiez que la chaîne va passer dans la combinaison grande-grosse en utilisant le dérailleur avant ou le dérailleur arrière, ou les deux à la fois, sans lier.
Travaillez en raccourcissant la chaîne, plutôt qu'en l'allongeant. Rendre la chaîne trop courte, puis l'allonger est une perte de temps. Les chaînes les plus étroites, utilisées avec des cassettes qui ont 10 pignons - parfois 9 - doivent être reliées à l'aide de goupilles de remplacement spéciales à usage unique ou de maillons maîtres. Vous n'obtiendrez probablement qu'une seule de ces chaînes avec une nouvelle chaîne, il est donc important d'obtenir la bonne longueur du premier coup.
Si vous ne remplacez que la chaîne (et non les pignons ou le jeu de chaînes), voici un conseil pour obtenir la longueur de chaîne correcte.
Enlevez l'ancienne chaîne et tenez-la en place avec la nouvelle chaîne. Comparez la longueur et enlevez 2 à 4 maillons pour que les deux chaînes soient de la même longueur.
Same ?
Les chaînes s'usent, cette usure signifie que la chaîne semble avoir été étirée. Parfois, cet “étirement” peut être minime, parfois il peut être aussi important qu'un maillon, voire plus. Si l'étirement est égal à la longueur d'un maillon, il est conseillé de remplacer également les pignons. En effet, ils risquent également d'être usés.
Si vous réparez régulièrement des vélos, il est utile d'avoir deux petits clous dans l'atelier, en hauteur et au-dessus du bac de recyclage des métaux. Vous pourrez ainsi accrocher les anciennes et les nouvelles chaînes aux clous et comparer les longueurs un peu plus facilement. Vous pouvez ensuite relâcher la vieille chaîne directement dans le bac, ce qui minimise la saleté, la graisse et l'huile sur les mains.
Cette technique fonctionne, elle permet également de gagner du temps et de réduire la probabilité de se tromper dans la longueur de la chaîne.