Comment résoudre le problème de la chaîne de vélo de montagne qui tombe des vitesses ?

Question

2011-07-10 21:45:05 +0000 2011-07-10 21:45:05 +0000

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Comment résoudre le problème de la chaîne de vélo de montagne qui tombe des vitesses ?

La chaîne du vélo de ma petite amie est tombée de la vitesse avant aujourd'hui, il semble que le mécanisme de changement de vitesse arrière ne gère pas correctement la rétropédalage, chaque fois qu'elle pédale en arrière, la chaîne se bloque plutôt que de passer.

La chaîne ne semble pas assez tendue et a, à un moment donné, contourné la vitesse avant et s'est coincée dans le mécanisme de changement de vitesse avant.

Une idée de ce qui pourrait ne pas aller ? Je suis désolé si je me suis trompé dans la terminologie.

C'est un VTT à 21 vitesses si cela peut aider.

EDIT J'ai regardé la terminologie et il semble qu'il y ait un problème avec le dérailleur arrière ? Il ne semble pas maintenir la chaîne tendue en haut et est juste tiré presque à sa limite vers l'avant du vélo.

Source

Omar Kooheji http://bicycles.stackexchange.com/users/1592

Réponses (1)

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Daniel R Hicks http://bicycles.stackexchange.com/users/1592 · Accepted Answer · 2011-07-11 03:26:26 +0000

Oui, commencez par bien nettoyer le dérailleur arrière. Le plus simple est d'appuyer la moto contre un mur (à l'extérieur, où l'on peut faire des dégâts), de glisser quelques journaux derrière le dérailleur et de les faire glisser le long de la roue (pour éviter qu'ils ne dégoulinent sur le pneu), puis de bien vaporiser le dérailleur avec du WD-40, en utilisant une vieille brosse à dents pour le nettoyer un peu. Si la moto a parcouru plus de 2 000 miles, la chaîne est probablement usée et les pignons arrière ont peut-être développé un “crochet”. Un magasin de vélos peut le vérifier à l'aide d'une jauge spéciale et remplacer la chaîne si elle est trop usée. (Si le “crochet” a développé une nouvelle chaîne, cela aidera un peu, mais les pignons arrière devront peut-être être remplacés)

Quoi qu'il en soit, il est probable que le dérailleur arrière soit déréglé. Ce n'est pas très compliqué à régler, mais il faut un peu d'habileté mécanique pour comprendre dans quel sens tourner les choses. Mais il s'agit surtout de régler l'étanchéité du câble, ce qui se fait généralement en tournant un bouton sur le câble près du levier de vitesse ou ailleurs le long du parcours du câble.

Les autres possibilités étranges de ce problème sont que le ressort s'est cassé dans le dérailleur (ou parfois le ressort a juste “sauté” de la patte où il est censé être accroché), ou qu'un vérin a remplacé la chaîne et n'a pas obtenu la bonne longueur.