2011-07-18 22:14:05 +0000 2011-07-18 22:14:05 +0000
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Un cas mystérieux : la chaîne tombe d'un grand plateau, comment la réparer ?

Sur mon vélo de banlieue, j'ai décidé de me débarrasser du petit plateau intérieur (qui n'est presque jamais utilisé) et du dérailleur avant (désormais superflu). Cependant, je suis tombé sur un problème inhabituel. Sur mon vélo la chaîne se détache de l'anneau extérieur et tombe sur le bras de manivelle. Cela coïncide généralement avec le passage du dérailleur arrière sur un pignon plus petit, mais surtout pas sur le plus haut rapport - il est arrivé de passer du 5e au 6e rapport sur la cassette 12-27 par exemple. De plus, je n'exerce pas de force anormale sur la manivelle, je reste assis et je roule normalement. Cela arrive juste comme ça et comme vous pouvez l'imaginer, c'est assez déconcertant et dangereux.

J'ai examiné et vérifié les points suivants jusqu'à présent :

  • Longueur de chaîne - la tension est bonne, donc pas de problème évident…
  • Chaîne sale - elle ne l'est certainement pas, elle n'a fait que 200 miles et elle est très bien lubrifiée ;-)
  • Alignement de la bague de la chaîne à la cassette - Hollowtech II BB et Ultegra 53T 6600 manivelle dans une coquille de 68mm, installation standard afaite, pas de problèmes évidents. …
  • Manque de dérailleur avant - je l'ai enlevé car il n'y a qu'un seul anneau de chaîne - cela pourrait-il être un facteur qui m'a empêché de remarquer le problème avant (sûrement pas…)
  • Anneau de chaîne usé - l'anneau de chaîne me semble en assez bon état

J'ai fait une brève expérience, en tournant la manivelle et en appliquant une très légère traction vers l'extérieur (loin du cadre) sur la chaîne et celle-ci est rapidement tombée sur la manivelle. Franchement, j'ai été surpris de voir comment un si petit désalignement pouvait provoquer la chute de la chaîne…

Ma question: Quelqu'un d'autre a-t-il déjà rencontré ce problème auparavant ?

Annotations sur les choses que j'ai vérifiées (pourquoi je peux me tromper dans mon évaluation du problème) ?

Autres causes possibles que j'ai manquées seraient reçues avec gratitude - cela gâche un vélo autrement agréable et je ne veux vraiment pas revenir à l'utilisation de la configuration à double manivelle si possible.

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Réponses (1)

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2011-07-19 01:58:05 +0000

Oui. Un double plateau moderne est muni de rampes et de goupilles, afin de pouvoir passer plus facilement d'un anneau à l'autre. En d'autres termes, le plateau “veut” faire passer la chaîne au rouage suivant. Sans dérailleur pour le maintenir en place, la traction latérale de la chaîne se déplaçant vers l'arrière, combinée à une certaine bousculade sur la route, peut faire tomber la chaîne de l'avant.

Quelques solutions :

  1. installer un plateau à une vitesse sans rampes ni goupilles, avec des dents “droites”.
  2. utiliser un garde-chaîne extérieur et un garde-chaîne intérieur à “dents de chien”
  3. combiner les deux (ce qui est la meilleure solution).

La façon simple et gratuite de le garder en place tout en examinant d'autres solutions est de réinstaller le dérailleur avant et d'ajuster les vis de fin de course afin qu'il maintienne la chaîne en place.

C'est une préoccupation assez courante dans le domaine du cyclocross. Les coureurs utilisent souvent une configuration à un seul plateau pour des raisons de fiabilité, et soit une configuration à deux plateaux, soit une configuration à deux plateaux et un observateur de chaîne pour ces mêmes raisons (également parce qu'ils continuent à prendre le vélo et à le poser tout en courant et en sautant par-dessus des objets), donc vous obtenez des choses comme ça : http://www.bikeman.com/CC-SRAMS300CX.html .
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