C'est probablement une question très basique mais je suis confus par tout le mécanisme de freinage donc…
Mon frein gauche (roue avant) doit être tiré très loin avant qu'il ne commence à freiner (je suppose avant que les plaquettes de frein ne touchent la roue). Que dois-je faire pour le resserrer ? (des diagrammes seraient vraiment utiles, je pense)
Il existe deux réglages de base qui s'appliquent à tous les types de freins sur jante (v-brakes, cantilevers, étriers) :
Tension: La tension du câble entre le levier de frein et les freins ajuste la réponse de vos freins. Si vous le resserrez, les deux plaquettes de frein s'engageront plus tôt et le freinage sera plus difficile. Si vous relâchez la tension, le freinage sera spongieux et vous risquez de ne pas avoir assez de puissance. Normalement, vous voulez ajouter de la tension ; la supprimer ne se fait que lorsque vous mettez des plaquettes neuves ou si vous réglez la tension trop fort. Il est important d'ajouter de la tension régulièrement, car vos plaquettes s'usent avec le temps et le câble s'étire un peu aussi.
La façon la plus simple d'ajuster la tension est d'utiliser un ajusteur de tension : il se trouve généralement sur le levier de frein ou sur le frein ou sur les deux si vous avez de la chance. Ajoutez de la tension en tournant l'ajusteur dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (en le regardant du côté où le logement du câble entre).
Mais chaque fois que vous ajustez la tension, vous devez fixer…
Balance: Cela contrôle la distance entre chaque patin et la jante. En ajoutant de la tension, les deux patins se rapprocheront de la jante, mais généralement l'un d'eux se déplacera plus que l'autre. Ainsi, en ajustant l'équilibre, vous pouvez rapprocher l'un des deux et l'autre s'éloignera de la jante, mais l'autre fera le contraire. Vous voulez équilibrer les patins de manière à ce qu'ils soient à peu près à la même distance de la jante et qu'ils s'engagent à peu près en même temps. Si elle est inclinée (comme vos freins), vous n'obtiendrez pas autant de puissance de freinage.
Pour les v-brakes et les canti, il y a un ressort à l'intérieur de chaque bras de frein. Vous pouvez ajuster la force du ressort en tournant une petite vis de réglage sur le côté du bras de frein. En la vissant (dans le sens des aiguilles d'une montre), le bras s'éloigne de la jante (ce qui rapproche l'autre bras). Il est préférable d'ajuster les deux bras ensemble : vissez d'abord le bras le plus proche d'un demi-tour pour commencer, et dévissez l'autre du même montant. Vérifiez l'équilibre, puis répétez si nécessaire.
Pour les freins à étrier (vélos de route), il n'y a normalement qu'une seule vis de réglage. Tournez-la pour voir dans quel sens les freins se déplacent.