SRAM xx1 1 x 11 train d'entraînement très bruyant

Question

2015-02-20 15:07:26 +0000 2015-02-20 15:07:26 +0000

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SRAM xx1 1 x 11 train d'entraînement très bruyant

J'ai un train d'entraînement 1 x 11 installé sur mon VTT. C'est du stock de l'usine, ce n'était pas une conversion. Quand je passe la vitesse inférieure, il y a beaucoup de bruit de chaîne/dérailleur. Cela devient plus perceptible lorsque la transmission est plus tendue. Lorsque je passe la vitesse inférieure, l'angle de la chaîne est assez minime, donc je suis vraiment perplexe. Le bruit imite presque celui d'une chaîne qui frotte contre un dérailleur avant lorsque la chaîne est à un angle drastique en frottant contre le côté.

J'ai peur d'user trop rapidement mon groupe motopropulseur parce que quelque chose n'est pas réglé correctement. Mon vieux 2 x 10 était pratiquement silencieux.

De plus, en descendant une pente et en pédalant, la chaîne glissait assez souvent des dents.

Quelqu'un a une idée ?

MISE À JOUR :

Après avoir remplacé le pédalier et passé le reste de la saison à lutter contre le bruit, j'ai décidé que cela venait des dents de style SRAM X sur le plateau avant de la chaîne. Lorsque la transmission est propre et grinçante, le bruit est minime. Cependant, après un ou deux tours, le bruit commence à revenir. Il n'est présent que lorsque le train d'entraînement est fortement sollicité. Cela semble horrible, comme si ma chaîne et mes dents grinçaient ensemble. Je ne peux que supposer que ce sont les dents X, quelqu'un d'autre le confirme sur son 1 X 11 ?

Source

TreK http://bicycles.stackexchange.com/users/10649

Réponses (1)

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Glenn Stevens http://bicycles.stackexchange.com/users/10649 · Accepted Answer · 2015-03-24 03:02:53 +0000

Même si vous avez mentionné dans un commentaire que le haut et le bas semblaient être réglés correctement, il me semble toujours que la limite “L” du dérailleur arrière est mal réglée et ne permet pas à la poulie de guidage supérieure de déplacer complètement la chaîne sur votre plus grand pignon. Si c'est effectivement le cas, passez sur le plus grand pignon et ajustez la vis de limite en “L” (la vis de réglage de 3 mm la plus à l'extérieur) jusqu'à ce que le centre de la poulie de guidage supérieure soit aligné avec le centre du plus grand pignon. L'écart de chaîne pour le groupe XX1 devrait être compris entre 12 et 16 mm et devrait être réglé lorsque la chaîne est déplacée sur le plus grand pignon. Vous pouvez le régler à l'aide de la vis de réglage unique de 3 mm située près du point de montage du dérailleur. Assurez-vous que les vis de limite sont correctement réglées avant de vérifier ou de modifier ce réglage.

L'écartement de la chaîne est la distance entre le haut des dents de la poulie de guidage supérieure et le haut des dents du plus grand pignon, comme indiqué dans l'illustration suivante tirée du Manuel d'utilisation des dérailleurs arrière SRAM 1x11 :

Si ces réglages ne résolvent pas le problème, apportez le vélo au magasin de vélos où vous l'avez acheté et faites-le vérifier. Mon LBS a eu plusieurs clients (dont moi-même) qui ont rencontré des problèmes avec les cassettes 1x11 pour lesquels la solution ultime était l'envoi par la SRAM de cassettes et de chaînes de rechange. (Bien que je pense que dans tous ces cas, le problème était que la chaîne déraillait inopinément sur de plus petits rouages alors qu'elle pédalait sur le plus grand couple de rouages).