Comment obtenir une chaîne toujours propre

Il y a beaucoup de bonnes informations ici, laissez-moi résumer ma routine de nettoyage qui combine plusieurs des approches déjà mentionnées, et qui maintient la chaîne en bon état et en apparence. L'objectif est de la rendre totalement propre et sèche (sans eau, ni dégraissant, ni lubrifiant) avant de la huiler à nouveau, puis d'éliminer le plus possible l'excès d'huile. L'objectif final est d'obtenir une chaîne très propre avec juste assez d'huile - l'excès d'huile attire rapidement la saleté.

Nettoyage :

• D'abord, la chaîne est nettoyée avec un chiffon humide pour enlever autant de sable et de saleté que possible. Ceci est juste pour enlever le pire de la chaîne.
• Ensuite, la chaîne est passée deux fois au dégraisseur. J'utilise le nettoyant Park Tool Chain Gang qui zenbike recommandé pour cela. Il est rempli de dégraissant, et obtient environ 30 fois plus de manivelles sur les pédales ; puis un nouveau lot de dégraissant est ajouté et il obtient 30 fois plus de manivelles. À ce stade, la chaîne devrait être assez propre, à l'exception du dégraissant.
• En troisième lieu, la chaîne est lavée dans de l'alcool à 90 %, principalement pour enlever le dégraissant, mais aussi pour enlever les dernières traces de saleté. Parfois, il faut faire deux cycles, le dernier cycle d'alcool devant rester assez propre.
• Quatrièmement, on laisse la chaîne sécher pendant environ 5 à 10 minutes (juste assez longtemps pour que l'alcool s'évapore). À ce stade, la chaîne doit être totalement propre et sèche, sans aucun dégraissant sur la transmission.

Lubrification :

• D'abord, l'huile neuve est appliquée, 1x goutte par rouleau de chaîne. Après l'avoir appliquée, je la laisse reposer quelques minutes sans tourner les manivelles pour laisser l'huile s'infiltrer dans l'intérieur.

• Ensuite, je passe quelques minutes à faire passer lentement la chaîne dans un chiffon propre pour enlever la plupart des excédents, ce qui peut valoir quelques minutes.

• Troisièmement, je laisse le vélo reposer pendant quelques minutes, puis j'essuie à nouveau la chaîne, et je répète quelques fois. L'huile à l'intérieur des maillons s'écoulera lentement le lendemain ou le surlendemain. Cette étape sert donc simplement à éliminer l'excès d'huile au fur et à mesure qu'il apparaît.

• Pour finir, j'essuie la chaîne avant et après les deux premiers tours. Encore une fois, il s'agit juste d'enlever l'excès d'huile lorsqu'il s'infiltre dans l'intérieur de la chaîne. <Je fais habituellement cette routine tous les 100-250 miles, en fonction de la vitesse à laquelle la chaîne s'encrasse. L'objectif est d'avoir une très légère couche d'huile sur l'extérieur de la chaîne, et autant d'huile à l'intérieur qu'elle accepte. Si vous remarquez que la chaîne reste trop sèche, mais pas sale, vous pouvez alors la huiler à nouveau sans la nettoyer et répéter le processus de nettoyage de l'excès.

Lorsque vous nettoyez puis lubrifiez votre chaîne, prenez TOUJOURS une serviette et essuyez l'excédent de lubrifiant. Il suffit de tenir la serviette sur la chaîne et de faire tourner la manivelle en arrière. Et comme mentionné ci-dessus, utilisez une sangle autour de la jambe de votre pantalon. Un grand élastique fonctionne. Un bracelet de chronométrage porté dans les triathlons fonctionne… ces bracelets de montre en velcro fonctionnent… de bien des façons ici.

Vos mains seront toujours sales si vous devez toucher la chaîne.

Portez l'huile à 130F ou à la température spécifiée par la bouteille.

Une huile plus chaude signifie une huile plus fine.

L'huile chaude pénétrera dans votre chaîne et, une fois refroidie, y restera.

A propos de tout ce nettoyage. C'est très exagéré. C'est une chaîne. Il est probablement moins cher de la remplacer que de la nettoyer. Cela ne veut pas dire que vous ne devez pas nettoyer, mais de l'eau, du savon, un chiffon et une nouvelle application d'huile après le séchage devraient suffire !

Vous tous qui suggérez à une personne qui ne possède pas de magasin de vélos d'acheter des produits nettoyants pour chaînes et des produits coûteux, vous devriez avoir honte. c'est comme les rediriger ici http://sheldonbrown.com/chainclean.html

Roulez. quand la chaîne est pleine de saleté ou trop bruyante. nettoyez et huilez à nouveau.

Je n'aime pas m'exposer au dégraissant. J'ai tendance à tremper dans la solution Simple Green, puis à huiler rapidement. Ce n'est pas parfait, et c'est bien si je dois remplacer un lien ou autre.

Les cyclistes s'entraînent à éviter de toucher à leur chaîne, puis sourient lugubrement quand quelqu'un leur montre leur tatouage de mollet. J'ai beaucoup de paires de shorts qui ont l'air beaucoup plus vieux qu'eux parce que j'ai pris mon vélo trop facilement. Garder une chaîne propre, c'est probablement résoudre un problème avec trop d'efforts. Il existe d'autres solutions que le nettoyage en profondeur régulier de votre chaîne :

• Un étui à chaîne. La raison pour laquelle la plupart des vélos n'ont pas de carter de chaîne est due à la vanité et à l'économie, et la plupart des entreprises civiles de cyclisme tireraient profit du fait que votre vélo ait un carter de chaîne

• Un bashgaurd. Cette plaque passe sur votre grand plateau et maintient votre brassard à l'écart des dents

• Un vélo à entraînement par courroie. Seuls certains vélos peuvent être équipés d'une transmission par courroie, mais si vous êtes à la recherche d'un nouveau vélo, une transmission par courroie est plus silencieuse, plus résistante, plus facile pour les genoux et plus propre.

Je me déplace pour nettoyer ma (mes) propre(s) chaîne(s) le week-end, car j'ai le temps. Si je vois une chaîne brillante, je ris. Je suis bien trop occupé pour polir mes maillons.

En général, une chaîne propre est due au fait que le vélo n'est tout simplement pas utilisé (beaucoup). Vous pouvez regarder les pneus et ne voir aucune usure, aucune rayure sur le vélo, etc. Ces vélos sont conduits par des OSC, des objets en forme de cycliste.

Mais vous pouvez garder votre chaîne relativement propre de plusieurs façons. Un nettoyeur de chaîne/outil de lavage similaire à ce que montre le zenbike aide beaucoup (mais n'en abusez pas). Utilisez ensuite une huile pour chaîne relativement “sèche”. “Sèche” signifie que l’“huile” est constituée de particules de téflon et/ou de cire en suspension dans un solvant. Lorsqu'on l'applique, le solvant s'évapore, laissant derrière lui la matière plus solide, mais sans laisser la chaîne collante (le vendeur de vélos pourra vous indiquer les huiles pour chaînes, et beaucoup/la plupart diront “humide” ou “sèche” sur l'étiquette).

(NB : Pour rouler par temps humide, vous devez cependant utiliser une huile “mouillée”, dont la composition ressemble davantage à celle d'une huile moteur traditionnelle. Il est toutefois préférable d'utiliser une huile pour moto spécialement conçue à cet effet).

Mais surtout, vous devez embrasser la saleté. Si vous portez un pantalon normal, utilisez une sangle de jambe pour maintenir la jambe du pantalon côté chaîne serrée contre la jambe (cela évite également que le brassard ne reste accroché dans la chaîne ou sur le pignon). Pour vos mains, portez une paire de gants “chirurgicaux” jetables, au cas où vous auriez besoin de vous salir avec la chaîne.

Il y a plusieurs raisons pour lesquelles une chaîne se salit rapidement. La première est le type de lubrifiant utilisé et la façon dont il est appliqué. Trop de lubrifiant est aussi mauvais que trop peu pour cette raison.

Voir cette réponse pour savoir comment lubrifier correctement votre chaîne.

Il existe également des outils pour vous permettre de nettoyer plus efficacement et plus souvent, comme this :

Cela vaut la peine d'expérimenter différents produits et méthodes. Il n'existe pas de solution unique. Cela dépend de vos composants et de l'huile que vous utilisez, de la fréquence à laquelle vous nettoyez votre vélo et avec quoi, du type de contaminants auxquels votre chaîne est exposée lorsque vous roulez… etc. Ma méthode est la suivante :

1. Seulement si c'est très sale, j'utiliserai un solvant (WD40 ou similaire) pour aider à décomposer la saleté et la graisse. Attendez que le solvant s'évapore ou il agira sur le dégraissant.

. Dégraissez à l'aide d'un laveur à chaîne et d'un dégraissant de votre choix (j'utilise du Fenwicks). 3. A ce stade, dégraissez et nettoyez les plateaux, la cassette et les dérailleurs, sinon la chaîne ne fera que ramasser la saleté fraîche de ces composants. 4. Nettoyez le jeu de chaîne entier avec de l'eau chaude savonneuse. Séchez-les soigneusement. 5. ne pas huiler la chaîne tout de suite. Il ne restera qu'une infime quantité d'eau dans la chaîne, qui s'évaporera en un jour ou deux avant que la corrosion ne se produise. (A moins que vous ne stockiez votre vélo à l'extérieur dans un climat tempéré). Si vous lubrifiez la chaîne immédiatement, l'huile déplacera l'eau restante, ce qui éliminera les saletés résiduelles à l'intérieur et causera un désordre noir. Si vous craignez la corrosion, utilisez simplement un aérosol de déplacement d'eau (WD40/GT85). 6. une goutte d'huile par rouleau. Essuyez immédiatement les liaisons. Essuyez les rouleaux après quelques minutes et avant de faire fonctionner la chaîne, sinon l'huile neuve recueillera la saleté résiduelle des autres composants. 7. vous saurez quand la chaîne devra être à nouveau nettoyée. Elle aura un aspect dégoûtant et grincera. Elle peut aussi commencer à sauter ou à tomber. Cela peut entraîner un blocage du dérailleur avant, ce qui peut facilement provoquer un accident, surtout si vous roulez vite.

NB : Il est pratiquement impossible de remettre une chaîne dans son état d'origine sans BEAUCOUP de travail. Cela n'en vaut tout simplement pas la peine.

Vous ne pouvez pas battre la sensation de rouler sur un vélo fraîchement nettoyé, huilé et bien réglé. Je dirais que le temps que vous passez à nettoyer devrait être proportionnel au temps passé sur le vélo. Je roule en moyenne 5 à 6 heures par semaine et je passe une heure tous les quinze jours à nettoyer et à régler ma moto.

Vous pouvez utiliser un lubrifiant à base de cire au lieu d'un lubrifiant à base d'huile/teflon. Votre chaîne et votre cassette seront toujours propres, mais vous devrez appliquer le lubrifiant à base de cire beaucoup plus souvent. Je le fais tous les deux jours (40-60 km/jour). Cela peut sembler douloureux, mais l'application du lubrifiant est beaucoup plus facile que le nettoyage de la chaîne ou de la cassette. De plus, il n'y aura jamais de noir sur votre chaîne - vous pouvez la passer dans votre main et rien ne se détachera ! La seule chose que je fais pour nettoyer la chaîne est de passer la chaîne sur une vieille brosse à dents une fois par mois environ pour me débarrasser de la cire accumulée. Bonne chance !

J'utilise Rem-Oil pour ma chaîne. Je l'essuie en faisant tourner la manivelle plusieurs fois avec une serviette à la main et en l'enroulant autour de la chaîne. Je fais cela jusqu'à ce qu'il y ait très peu de gluant noir qui se détache. Je fais ensuite tourner à nouveau la manivelle et je pulvérise du Rem-Oil sur les maillons et je laisse agir pendant une dizaine de minutes au moins. J'y reviens ensuite et je tourne la manivelle avec une autre serviette jusqu'à ce que la serviette ne laisse plus de traces de gluant noir. Cela fonctionne très bien pour moi et je fais peut-être 200 miles par semaine et je le fais au moins une fois par semaine. Le Rem-Oil est bon marché, donc c'est bon pour moi. J'ai utilisé Rem-Oil pendant mon séjour en Irak et mon fusil était généralement toujours plus propre que les autres car la poussière n'y restait jamais collée, contrairement au CLP. C'est pour cette raison que je lui fais confiance sur ma chaîne de vélo et qu'il fonctionne !

Ma solution pour les chaînes de vélos est un entretien constant et discret. Cela évite d'avoir à gérer un énorme gâchis. J'y pense comme à un brossage de dents - faites-en un peu tous les jours et vous n'aurez jamais de problème majeur. Évitez-le pendant des semaines, et vous aurez besoin d'une intervention lourde ! J'ai écrit un billet sur cette approche, accompagné de vidéos. Il s'adresse à des personnes ordinaires qui ne sont pas des mécaniciens de vélo et qui veulent une méthode simple et clairement illustrée. Vous pouvez trouver mon article sur la façon de garder votre chaîne de vélo propre et lubrifiée ici : http://averagejoecyclist.com/tag/bike-chains/ .