Selon ce que vous voulez, vous pouvez peut-être vous contenter d'abaisser l'engrenage actuel. Il est livré avec un plateau de 42t et une roue libre de 16t, et le passage à une roue libre de 17t ou 18t diminuera quelque peu votre vitesse de pointe globale, mais facilitera la montée de ces collines. Si vous souhaitez avoir la possibilité de passer un rapport plus dur lorsque vous prévoyez de faire un trajet essentiellement plat, vous pouvez soit installer une roue libre de taille différente à la place de votre pignon fixe (du côté opposé), soit vous procurer une roue libre à 2 vitesses du type White Industries DOS . Dans les deux cas, vous changerez de vitesse en desserrant la roue arrière et en déplaçant la position de la chaîne à la main.
Si vous voulez passer à un véritable vélo à plusieurs vitesses, vous avez plusieurs options. Le plus simple serait d'acheter une nouvelle roue construite autour d'un moyeu à engrenage interne. L'espacement entre les pattes arrière est de 120 mm, et quelques moyeux sont disponibles ou peuvent être réduits à une largeur proche de cette valeur - notamment le Shimano Nexus 8 Red Band, le SRAM P5 et plusieurs des moyeux Sturmey Archer peuvent être adaptés. Vous pourriez également envisager d'élargir l'espacement des pattes du cadre cold set , ce qui ouvrirait plus d'options de MPI (l'Alfine 8 étant un excellent choix) ainsi que des cassettes multi-vitesses conventionnelles - bien que vous deviez vous procurer un tireur de chaîne de patte de dérailleur, comme ceux fabriqués par DMR.